Φρένο επένδυσης Persona 29938 Μάρκα Qianjiang Friction
Περιγραφή προϊόντος
Επένδυση φρένων Αρ.: WVA 19032
Μέγεθος: 220*180*17.5/11
Εφαρμογή: Φορτηγό Benz
Υλικό: Χωρίς αμίαντο, συνθετικές ίνες, ημι-μέταλλο
Προδιαγραφές
1. Αθόρυβο, 100% χωρίς αμίαντο και εξαιρετικό φινίρισμα.
2. Μεγάλη διάρκεια ζωής στις πιο δύσκολες συνθήκες δρόμου.
3. Εξαιρετική ισχύς ακινητοποίησης.
4. Χαμηλότερο επίπεδο σκόνης.
5. Λειτουργεί αθόρυβα.
Επενδύσεις φρένων με πριτσίνια
Η επένδυση φρένων αναφέρεται στο τακάκι φρένων, δηλαδή, υπάρχει μια πολύ λεπτή επένδυση στο πλάι του τακακιού φρένων. Το τακάκι φρένων είναι αυτό που συνήθως ονομάζουμε τακάκι φρένων και υπάρχει χρόνος εγγύησης για συντήρηση. Η επένδυση φρένων χρησιμοποιείται ειδικά για το πίσω ταμπούρο. Το υλικό τριβής στο πίσω ταμπούρο είναι επενδεδυμένο ξεχωριστά και ο επαγγελματικός όρος είναι πριτσίνια. Στην πραγματικότητα, είναι η επένδυση των τακακιών φρένων. Συνήθως το λεκτικό τακάκι φρένων είναι στην πραγματικότητα ένα συγκρότημα τακακιών φρένων που αποτελείται από μια επένδυση και ένα τακάκι τριβής μέσω πριτσινίσματος.
Επενδύσεις σιαγόνων φρένων
Τα περισσότερα αυτοκίνητα υιοθετούν τη δομή των μπροστινών δισκόφρενων και των πίσω τυμπάνων φρένων. Γενικά, τα μπροστινά τακάκια φρένων φθείρονται σχετικά γρήγορα και τα πίσω τακάκια φρένων χρησιμοποιούνται για σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατά την καθημερινή επιθεώρηση και συντήρηση, πρέπει να δίνεται προσοχή στα ακόλουθα σημεία:
1. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, ελέγχετε το παπουτσάκι φρένου κάθε 5.000 χιλιόμετρα, όχι μόνο για να ελέγξετε το υπόλοιπο πάχος, αλλά και για να ελέγξετε την κατάσταση φθοράς του παπουτσιού, αν ο βαθμός φθοράς και στις δύο πλευρές είναι ο ίδιος, αν μπορεί να επιστρέψει ελεύθερα κ.λπ., και να διαπιστώσετε ότι είναι ανώμαλο. Η κατάσταση πρέπει να αντιμετωπιστεί αμέσως.
2. Τα τακάκια φρένων αποτελούνται γενικά από σιδερένια επένδυση και υλικό τριβής. Μην περιμένετε να φθαρεί το υλικό τριβής πριν αντικαταστήσετε το τακάκι. Για παράδειγμα, για τα μπροστινά τακάκια φρένων του Jetta, το πάχος των νέων τακακιών είναι 14 mm, ενώ το όριο πάχους για αντικατάσταση είναι 7 mm, συμπεριλαμβανομένου του πάχους της σιδερένιας επένδυσης μεγαλύτερου από 3 mm και του πάχους του υλικού τριβής σχεδόν 4 mm. Ορισμένα οχήματα διαθέτουν λειτουργία συναγερμού για τακάκια φρένων. Μόλις επιτευχθεί το όριο φθοράς, το όργανο θα σημάνει συναγερμό και θα σας ζητήσει να αντικαταστήσετε το τακάκι φρένων. Τα τακάκια που έχουν φτάσει στο όριο χρήσης πρέπει να αντικατασταθούν, ακόμη και αν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κάποιο χρονικό διάστημα, η επίδραση του φρεναρίσματος θα μειωθεί και η ασφάλεια οδήγησης θα επηρεαστεί.
3. Κατά την αντικατάσταση, τα τακάκια φρένων που παρέχονται από τα γνήσια ανταλλακτικά θα πρέπει να αντικαθίστανται. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί η επίδραση πέδησης μεταξύ των τακακιών φρένων και του δίσκου φρένων να είναι η καλύτερη δυνατή και η φθορά να ελαχιστοποιηθεί.
4. Κατά την αντικατάσταση των σιαγόνων, πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία για την ώθηση του κυλίνδρου φρένων προς τα πίσω. Μην χρησιμοποιείτε άλλους λοστούς για να πιέσετε δυνατά προς τα πίσω, κάτι που θα οδηγήσει εύκολα στην κάμψη της βίδας οδηγού της δαγκάνας φρένων και θα προκαλέσει το κόλλημα του τακακιού φρένων.
5. Αφού αντικαταστήσετε το παπουτσάκι, φροντίστε να πατήσετε το φρένο αρκετές φορές για να εξαλείψετε το κενό μεταξύ του παπουτσιού και του δίσκου φρένου, με αποτέλεσμα να μην φρενάρει το πρώτο πόδι, κάτι που είναι επιρρεπές σε ατυχήματα.
6. Αφού αντικατασταθεί το παπουτσάκι φρένου, πρέπει να λειτουργήσει για 200 χιλιόμετρα για να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης. Το πρόσφατα αντικατασταθέν παπουτσάκι πρέπει να οδηγείται προσεκτικά.
