Επένδυση φρένων υψηλής απόδοσης 19094
Περιγραφή προϊόντος
Επένδυση φρένων Αρ.: WVA 19094
Μέγεθος: 220*200*17/11.5
Εφαρμογή: ΦΟΡΤΗΓΟ BPW
Υλικό: Χωρίς αμίαντο, συνθετικές ίνες, ημι-μέταλλο
Προδιαγραφές
1. Αθόρυβο, 100% χωρίς αμίαντο και εξαιρετικό φινίρισμα.
2. Μεγάλη διάρκεια ζωής στις πιο δύσκολες συνθήκες δρόμου.
3. Εξαιρετική ισχύς ακινητοποίησης.
4. Χαμηλότερο επίπεδο σκόνης.
5. Λειτουργεί αθόρυβα.
Φόντα
Η αρχή των φρένων τυμπάνου:
Τα τυμπανόφρενα χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα εδώ και σχεδόν έναν αιώνα, αλλά λόγω της αξιοπιστίας και της ισχυρής δύναμης πέδησης, τα τυμπανόφρενα εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε πολλά μοντέλα σήμερα (χρησιμοποιούνται κυρίως στους πίσω τροχούς).
Τα τυμπανόφρενα χρησιμοποιούν υδραυλική πίεση για να ωθήσουν τα τακάκια φρένων που είναι εγκατεστημένα στο τύμπανο φρένων προς τα έξω, έτσι ώστε τα τακάκια φρένων να τρίβονται στην εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου φρένων που περιστρέφεται με τους τροχούς, παράγοντας έτσι ένα φαινόμενο πέδησης.
Η εσωτερική επιφάνεια του τυμπάνου φρένου του τυμπάνου φρένου είναι η θέση όπου η διάταξη πέδησης παράγει τη ροπή πέδησης. Σε περίπτωση επίτευξης της ίδιας ροπής πέδησης, η διάμετρος του τυμπάνου φρένου της διάταξης τυμπάνου φρένου μπορεί να είναι πολύ μικρότερη από τη διάμετρο του δίσκου φρένου του δισκόφρενου. Επομένως, για να επιτευχθεί ισχυρή δύναμη πέδησης, το μεγάλο όχημα με βαρύ φορτίο μπορεί να εγκαταστήσει τυμπάνα φρένων μόνο στον περιορισμένο χώρο της ζάντας του τροχού.
Με απλά λόγια, το ταμπούρο είναι μια συσκευή πέδησης που χρησιμοποιεί τα σταθερά τακάκια φρένων στο τύμπανο φρένων για να τρίβεται πάνω στο τύμπανο φρένων που περιστρέφεται με τους τροχούς για να δημιουργήσει τριβή και να μειώσει την ταχύτητα των τροχών.
Όταν πατιέται το πεντάλ φρένου, η δύναμη του ποδιού αναγκάζει το έμβολο στον κύριο κύλινδρο φρένων να ωθήσει το υγρό φρένων προς τα εμπρός και να δημιουργήσει πίεση στο κύκλωμα λαδιού. Η πίεση μεταδίδεται στο έμβολο του κυλίνδρου φρένων κάθε τροχού μέσω του λαδιού φρένων και το έμβολο του κυλίνδρου φρένων ωθεί τα τακάκια φρένων προς τα έξω, προκαλώντας τριβή μεταξύ των τακακιών φρένων και της εσωτερικής επιφάνειας του τυμπάνου φρένων και δημιουργώντας αρκετή τριβή για να μειώσει την ταχύτητα των τροχών. Προκειμένου να επιτευχθεί ο σκοπός του φρεναρίσματος.
